Тормоз да и противопоказания
Âñåì äîáðîãî âðåìåíè ñóòîê!
 ñâÿçè ñ íà÷èíàþùèìñÿ âåëîñåçîíîì, à ó êîãî-òî íå êîí÷àâøèìñÿ èëè óæå íàñòóïèâøåì, ïîÿâèëîñü îãðîìíîå êîëè÷åñòâî âîïðîñîâ ïðî âåëîñèïåäû, çàï÷àñòè è.ä. È âîò ÿ ðåøèë íàïèñàòü ïîñ íà îäíó èç ñàìûõ ÷àñòî âñòðå÷àþùèõñÿ òåì — òîðìîçà. Ïèñàòü ïîñòàðàþñü ìàêñèìàëüíî îáúåêòèâíî.
Ïîñò ðàñ÷èòàí íà íîâè÷êîâ, íà÷èíàþùèõ è ïðîñòî áîëüøèíñòâî âåëîñèïåäèñòîâ, ïîòîìó åñëè âû îïûòíûé êàòàëåö, òî ìîæåòå åãî ïðîïóñòèòü, íè÷åãî íîâîãî âû íå óâèäèòå, õîòÿ áûëî áû íåïëîõî óñëûøàòü êðèòèêó è Âàøå ìíåíèå.
×òî îáî ìíå, ÿ ïðåèìóùåñòâåííî êàòàþ ÌÒÁ äèñöèïëèíû, ñíà÷àëà êðîññêàíòðè, ïîñëåäíèé ãîä áûë ýíäóðî, íåìíîãî äåðò, íåìíîãî ïàìï, íåìíîãî ìèíèÄÕ, òàê ÷òî è ïèñàòü áóäó ïðî ÌÒÁ, ê ñ÷àñòüþ ýòî ñàìûé ðàñïðîñòðàíåííûé òèï âåëîâ.
 êîíöå ïîñòà åñòü íåáîëüøîé îïðîñ:)
Íåñêîëüêî ñëîâ î áåçîïàñíîñòè.
Òîðìîçà îòâå÷àþò íå òîëüêî çà âàøó áåçîïàñíîñòü, íî è çà áåçîïàñíîñòü îêðóæàþùèõ. Ñëåäèòå çà íèìè è ïîääåðæèâàéòå â èñïðàâíîì ñîñòîÿíèè, à òàêæå íå êàòàéòåñü áåç òîðìîçîâ. Ôèêñåðû, ïîæàëóéñòà, ñòàâüòå àâàðèéíûé ïåðåäíèé òîðìîç, âàø ìèíèìàëèçì îïàñåí íå òîëüêî äëÿ âàñ.
Íó à òåïåðü ê ñóòè. Íà÷íó ÿ ñ êëàññèôèêàöèè.
Âî ïåðâûõ òîðìîçà ìîæíî ðàçäåëèòü ïî òèïó ðàáî÷åé ïîâåðõíîñòè:
Çäåñü ïðåäñòàâëåíû 3 ñàìûõ ðàñïðîñòðàíåííûõ òèïà:
1. Áàðàáàííûå.
2. Îáîäíûå òîðìîçà.
3. Äèñêîâûå òîðìîçà.
Òàê æå ñóùåñòâóþò ðîëëåðíûå òîðìîçà. Îíè áûëè ïîïûòêîé øèìàíî ñäåëàòü óëó÷øåííóþ àëüòåðíàòèâó áàðàáàííîìó òîðìîçó, íî ðàñïðîñòðàíåíèÿ íå ïîëó÷èëè. Âñòðå÷àþòñÿ äîâîëüíî ðåäêî, ÷àùå âñåãî íà äèíàìîêîëåñàõ, íàïðèìåð íà ïðîêàòíûõ âåëîñèïåäàõ â Ìîñêâå. Ïîäðîáíî ïðî íèõ ïèñàòü äóìàþ ñìûñëà íå èìååò.
Ñðàçó ñêàæó ïðî áàðàáàííûå òîðìîçà. Ýòî òîðìîç, çíàêîìûé êàæäîìó è áûë ïåðâûì òîðìîçîì ïî÷òè ó âñåõ, òîò ÷òî âíóòðè âòóëêè è ïðèâîäèòñÿ â äåéñòâèå íàæàòèåì íà ïåäàëè íàçàä (ïðîòèâ õîäà âðàùåíèÿ). Ïëþñîâ ó íåãî âñåãî òðè: îí íå òðåáóåò îáñëóæèâàíèÿ è æèâåò ïî÷òè âå÷íî, íó è ñòîèò êîïåéêè, à âîò ìèíóñîâ ó íåãî öåëàÿ ãîðà: âðåìÿ ðåàêöèè, ìåðòâàÿ çîíà â âåðòèêàëüíîì ïîëîæåíèè ïåäàëåé, íåâîçìîæíîñòü ïðîêðóòèòü ïåäàëè íàçàä, âñåãäà áëîêèðóåò êîëåñî, íèçêàÿ ìîùíîñòü, áûñòðûé è îïàñíûé ïåðåãðåâ, ê ñ÷àñòüþ â ãîðîäå íåäîñòèæèìûé (åñëè ýòî íå Âëàäèâîñòîê ñ åãî ïåðåïàäàìè â 250ì), óáèéñòâî âòóëêè ïðè ïåðåãðåâå, íåðåìîíòîïðèãîäåí è åù¸ ïî ìåëî÷è. Âñòðå÷àåòñÿ íà ñòàðûõ âåëîñèïåäàõ, äåøåâûõ äåòñêèõ è íåêîòîðûõ ñèòèáàéêàõ. Ñ ýòèì òèïîì âñå ïîíÿòíî ñðàçó è ê íåìó ÿ áîëüøå íå âåðíóñü.
Âî âòîðûõ òîðìîçà ìîæíî ðàçäåëèòü íà 2 ãðóïïû ïî ïðèíöèïó ïåðåäà÷è òîðìîçíîãî óñèëèÿ:
1. Ìåõàíè÷åñêèå — ïîñðåäñòâîì òðîñèêà.
2. Ãèäðàâëè÷åñêèå — ÷åðåç ãèäðîñèñòåìó è òîðìîçíóþ æèäêîñòü.
Òàêæå ââèäó íåáîëüøóþ òåðìèíîëîãèþ:
Ìîùíîñòü òîðìîçà/ñèëà òîðìîçà — òóò äóìàþ âñå ïîíÿòíî
Ìîäóëÿöèÿ — î÷åíü âàæíàÿ õàðàêòåðèñòèêà, îòâå÷àåò çà êà÷åñòâî ïåðåäà÷è òîðìîçíîãî óñèëèÿ, ò.å. åãî ðàâíîìåðíîñòü. ×åì ñèëüíåå æìåøü — òåì ñèëüíåå òîðìîçèøü.
Íó à òåïåðü ïåðåéäåì ê ïîäðîáíîñòÿì ñèñòåì, îïèñàííûõ âûøå. Äëÿ íà÷àëà ðàññìîòðèì îáîäíûå òîðìîçà. Âîîáùå èõ ñóùåñòâåò íåñêîëüêî òèïîâ, ÿ æå áóäó ðàññêàçûâàòü òîëüêî î âåêòîðíûõ èëè v-brake, â ñâÿçè ñ èõ îãðîìíûõ ðàñïðîñòðàíåíèåì, îñòàëüíûå òèïû ëèáî óñòàðåâøèå, ëèáî èìåþò ñïåöèôè÷íîå ïðèìåíåíèå, íàïðèìåð êëåùåâûå íà øîññå è u-brake íà BMX.
Ïðèíöèï äåéñòâèÿ î÷åíü ïðîñò: òðîñ ñòÿãèâàåò ëàïêè è êîëîäêè ïðèæèìàþòñÿ ê îáîäó, ñîçäàâàÿ òðåíèå è ñîîòâåòñòâåííî òîðìîçíîå óñëèëèå, ëàïêè — ðû÷àãè, çà ñ÷åò ÷åãî òîðìîçíîå óñëèëèå óâåëè÷èâàåòñÿ. Êîãäà òðîñ îñëàáëÿåòñÿ êîëîäêè ðàçâîäÿòñÿ ïðóæèíàìè. Íàñòðàèâàåòñÿ òàêîé òîðìîç ïðîñòî: ïîëîäêè íàäî ðàñïîëîæèòü ïàðàëëåëüíî îáîäó, åñëè îñíîâà êîëîäêè ìÿãêàÿ, òî ïåðåäíèé êðàé äîëæåí ÷óòü ñõîäèòüñÿ ê îáîäó åñëè æåñòêàÿ òî çàçîð âåçäå îäèíàêîâûé. Äëÿ ýòîé íàñòðîéêè íóæíî îñëàáèòü áîëò êðåïëåíèÿ êîëîäîê. Ðåãóëèðîâî÷íûé áîëëòèê íàñòðàèâàåò íàïðÿæåíèå âîçâðàòíûõ ïðóæèí, à ñëåäîâàòåëüíî è ðàçâåäåíèå ëàïîê. Ñìîòðèì íà êîëåñî ñïåðåäè, åñëè êîëîäêè íà ðàçíîì óäàëåíèè îò îáîäà, à êîëåñî ïðÿìîå, òî íàäî ïîäêðóòèòü/îòêðóòèòü îäèí èç áîëòèêîâ, ðåäêî — îáà. Ïðîöåäóðà áûñòðàÿ è î÷åíü ïðîñòàÿ. Òàêèå òîðìîçà èìåþò âïîëíå íåïëîõóþ ìîùíîñòü è ïðèåìëèìóþ ìîäóëÿöèþ. Ñàìûé áîëüøîé èõ íåäîñòàòîê — îòâðàòèòåëüíàÿ ðàáîòà â ïëîõóþ ïîãîäó, äà ñîâðåìåííûå êîëîäêè ÷àñòè÷íî ðåøèëè ýòî âîïðîñ, íî âñå ðàâíî ñ ñóõèìè ðàçíèöà îãðîìíàÿ. Òàê æå îíè èçíàøèâàþò îáîä, äà è ñàìè êîëîäêè äîâîëüíî áûñòðî èçíàøèâàþòñÿ, îäíàêî â ãîðîäñêèõ ðàâíèííûõ óñëîâèÿõ ýòà ïðîáëåìà ïðàêòè÷åñêè îòñóòñòâóåò. Êîëîäêè ðàç â íåñêîëüêî ëåò ïðèäåòñÿ ñìåíèòü, íî ñòîÿò îíè î÷åíü ìàëî, íî èçíîñèòü îáîä íå âûéäåò. Åù¸ îäèí ìèíóñ ýòî ïëîõàÿ ðàáîòà íà êîëåñàõ ñ ñèëüíî âîñüìåðêîé.
ß ñ÷èòàþ âèáðåéêè ïîäõîäÿùèìè òîðìîçàìè äëÿ ãîðîäñêîãî è ïðîãóëî÷åíîãî ñòèëåé êàòàíèÿ, à òàêæå ëåãêîãî êðîññ êàíòðè.
Òàêæå ñóùåñòâóþò îáîäíûå ãèäðàâëè÷åñêèå òîðìîçà. Èõ î÷åíü ëþáÿò òðèàëèñòû çà ìîùíîñòü è óäîáíîå äëÿ äèñöèïëèíû ðàñïîëîæåíèå. Îíè î÷åíü ìîùíûå, ïîýòîìó ñâåðõó ñòàâèòñÿ æåëåçêà(áóñòåð), ÷òîáû òîðìîçà íå ðàçäâèãàëè ïåðüÿ. Õîðîøèå, íî äîâîëüíî ñïåöèôè÷íûå òîðìîçà. Ïîäðîáíî î íèõ ðàññêàçûâàòü íå áóäó.
Òåïåðü ïåðåéäåì ê äèñêîâûì òîðìîçàì.
íåñêîëüêî òåðìèíîâ:
Ðîòîð — òîðìîçíîé äèñê.
Êàëèïåð — ÷àñòü òîðìîçà, êðåïÿùàÿñÿ íà ðàìó èëè âèëêó, àíàëîã àâòîìîáèëüíîãî ñóïïîðòà, îñíîâíàÿ ÷àñòü òîðìîçà.
Èç íàçâàíèÿ ïîíÿòíî ÷òî äëÿ òîðìîæåíèÿ èñïîëüçóåòñÿ òîðìîçíîé äèñê, íà âåëîñèïåäàõ îí íàçûâàåòñÿ ðîòîðîì. Èçãîòàâëèâàþòñÿ îíè êàê ïðàâèëî èç òâåðäûõ ñïëàâîâ ñòàëè. Õîòÿ åñòü âàðèàíòû èç íåðæàâåéêè, íàïðèìåð shimaho rt56 (íà êàðòèíêå ñàìûé ëåâûé, rt-ðîòîð), ïîòîìó îí îäèí èç ñàìûõ äåøåâûõ è ïîäõîäèò òîëüêî äëÿ îðãàíè÷åñêèõ (resin) êîëîäîê. Ðîòîðà ìîãóò èìåòü ðàçíûé äèçàéí, íî èñõîäÿ èç ïðàêòèêè íà òîðìîæåíèå ýòî íå âëèÿåò. Òàêæå ñóùåñòâóþò ðîòîðà íà àëëþìèíèåâîì ïàóêå (2 è 3 êàòèíêè). Ïàóê ïîçâîëÿåò ðîòîðó áûñòðåå îõëàäàòüñÿ è çàùèùàåò åãî îò äåôîðìàöèé â ñëåäñòâèå ïåðåãðåâà. Ôîðìû ïàóêîâ è èõ öâåò çíà÷åíèÿ íå èìåþò. Íà ïðàâîé êàðòèíêå «ïëàâàþùèå» ðîòîðà îò äîâîëüíî èçâåñòíîãî ïðîèçâîäèòåëÿ hope, îíè äîâîëüíî äîðîãèå è êðàñèâûå, íî ó íèõ áûâàåò îäèí íåäîñòàòîê — îíè ìîãóò ðàçáîëòàòüñÿ è íà÷àòü ëþôòèòü.
Ñóùåñòâóåò 2 ñòàíäàðòà êðåïëåíèÿ ðîòîðîâ ê âòóëêå: 6-bolt (ñëåâà) è center-lock (CL)(ñïðàâà). Íåëüçÿ ñêàçàòü êàêîé èç íèõ ëó÷øå. Öåíòðëîê áûë ïðèäóìàí êîìïàíèåé øèìàíî ñêîðåå â êîììåð÷åñêèõ öåëÿõ(êèïè âòóëêó è ðîòîð îáÿçàòåëüíî ó íàñ). Ó CL èíîãäà âîçíèêàåò ëþôò è åãî íåëüçÿ ñíÿòü áåç ñïåöèàëüíî êîëþ÷à (êàê äëÿ êàññåòû), îäíàêî ðîòîðà ìåíÿòü ïðèõîäèòñÿ ðåäêî. Íà êàðòèíêå ðîòîðà è âòóëêè ïîä îáà ñòàíäàðòà. Òàì ãäå CL íà ðîòîðå íàäåòà êðûøå÷êà, ïîä íåé çóáöû êàê íà âòóëêå.
Ðàçíèöû ìåæäó ðîòîðàìè ðàçíûõ ïðîèçâîäèòåëåé ïðàêòè÷åñêè íåò. Ðàçíèöà â òîðìîæåíèè åñòü òîëüêî ñ ðîòîðàìè èç íåðæàâåéêè, îñòàëüíûå ïðèìåðíî îäèíàêîâûå. Ñóùåñòâóåò íåñêîëüêî ñòàíäàðòíûõ ðàçìåðîâ ðîòîðîâ(â ìì): 140, 160, 180, 200, 203. Ñàìûé ðàñïðîñòðàíåííûé — 160. Áîëüøèå ðîòîðà èñïîëüçóþòñÿ â àãðåññèâíûõ äèñöèïëèíàõ, ïîñêîëüêó èìåþò áîëüøèé ðû÷àã è ëó÷øå îõëàæäàþòñÿ. Íå íà ëþáîé âåëîñèïåä ìîæíî ïîñòàâèòü áîëüøèå ðîòîðà, èáî îíè ìîãó óáèòü âåëîñèïåä. Íàïðèìåð åñëè íà âèëêó ñòàâèòü ðîòîð áîëüøå çàÿâëåííîãî ìàêñèìóìà, üë îíà áûñòðî ðàñøàòåòñÿ è ñëîìàåòñÿ, ñçàäè ìîãóò òðåñíóòü ïåðüÿ.  ãîðîäñêîì ïðèìåíåíèè, ïðîãóëî÷íîì è êðîññêàíòðè ðàçíèöû ìåæäó ðîòîðàìè íà ïàóêå è áåç íåò, òàê æå êàê è ðàçíèöû â ðàçìåðàõ. Ñòàðøèå ðîòîðà øèìàíî RT-8x è RT-9x ñäåëàíû ïî òåõíîëîãèè Ice-Tech, ñóòü â òîì, ÷òî òîðìîçÿùàÿ ïîâåðõíîñòü ñäåëàíà êàê áóòåðáðîä, â ñåðåäèíå àëëþìèíèé, à ïî êðàÿì ñòàëü (ïîâåðõíîñòü òðåíèÿ ñ êîëîäêàìè), à RT-99 èìååò åù¸ è ðàäèàòîð, íî â ãîðîäå âñå ýòî íå íóæíî, òîëüêî äåíüãè îòäàäèòå. Áóäüòå îñòîðîæíû ñ êèòàéñêèìè ðîòîðàìè è ðîòîðàìè ñî âñåì èçâåñòíîãî ñàéòà. Äà, îíè êðàñèâûå, íî áûâàþò ïðîáëåìíûå íàïðèìåð ìîãóò ðàçîðâàòüñÿ èëè ìîæåò îòâàëèòüñÿ ïàóê.
Òåïåðü íåïîñðåäñòâåííî ê òîðìîçàì. Äëÿ íà÷àëà äèñêîâûå ìåõàíè÷åñêèå.
Äîâîëüíî ïðîñòàÿ ñèñòåìà, ÷óòü ñëîæíåå âèáðåéêîâ. Êàê ïðàâèëî ïîäâèæíàÿ êîëîäêà ó òàêèõ òîðìîçîâ òîëüêî îäíà. Òðîñ ÷åðåç ñïåöèàëüíûé ìåõàíèçì ïðèâîäèò â äâèæåíèå ïîäâèæíóþ êîëîäêó, çàòåì êîëîäêà êàñåòñÿ ðîòîðà, íåìíîãî åãî èçãèáàåò è ïðèæèìàåò ê íåïîäâèæíîé êîëîäêå. Óâåëè÷åíèå óñëèëèÿ ïðîèñõîäèò ñ ïîìîùüþ ðû÷àãà è âèíòà. Ïîñêîëüêó ïîäâèæíûõ ÷àñòåé ó òîðìîçà î÷åíü ìàëî, òî è ëîìàòüñÿ òàì íå÷åìó.
Ìîùíîñòü ó òàêèõ òîðìîçîâ ëèáî âûøå, ëèáî ñðàâíèìà ñ âèáðåéêàìè. Õîðîøèå íàñòðîåííûå âèáðåéêè òîðìîçÿò ëó÷øå, ÷åì ïëîõèå, äàæå íàñòðîåííûå, ìåõàíè÷åñêèå äèñêîâûå. Ìîäóëÿöèÿ íåïëîõàÿ, íî íå âñåãäà ñèëüíî îòëè÷èìà îò âèáðåéêîâ (íàñòðîåííûõ è ñ íîðìàëüíûìè îëîäêàìè). Ê íåäîñòàòêàì ñòîèò îòíåñòè íåîáõîäèìîñòü ïîñòîÿííîé íàñòðîéêè êîëîäîê ïî ìåðå èõ èñòèðàíèÿ. Íà äåøåâûõ òîðìîçàõ ýòî äåëàåòñÿ øåñòèãðàííèêîì, íà íîðìàëüíûõ ñïåöèàëüíîé êðóòèëêîé.  îòëè÷èè îò âèáðåéêîâ ìîãóò ðàáîàòü â ïëîõóþ ïîãîäó è ëó÷øå ñïðàâëÿþòñÿ ñ âûñîêèìè òåìïåðàòóðàìè, íî âñå òàêæå ìîãóò áûòü ïåðåãðåòû ïðè àãðåññèâíîé åçäå. Ðó÷êà èñïîëüçóåòñÿ òàêàÿ æå, êàê ó âèáðåéêîâ, ïîòîìó èñêàòü ðó÷êó íå ïðîáëåìà. Êîëîäêè ïðè ãîðîäñêîé/ïðîãóëî÷íîé åçäå ïðàêòè÷åñêè âå÷íûå, îäíàêî íå êî âñåì òîðìîçàì èõ áóäåò ëåãêî íàéòè è ñòîÿò îíè äîðîæå, ÷åì êîëîäêè íà âèáðåéê.
Îäíàêî òî, ÷òî ñòàâèòñÿ íà âåëîñèïåäû â ñòîêå êàê ïðàâèëî èìååò îòâðàòèòåëüíîå êà÷åñòâî, íî äîáàâëÿåò ê âåëîñèïåäó çàìåòíî áîëüøå äåíåã. Êà÷åñòâåííûå âèáðåéêè, äà íåêîòîðûå íå î÷åíü êà÷åñòâåííûå ïðåäïî÷òèòåëüíåå, ÷åì äåøåâàÿ ìåõàíèêà. Ñðåäíèé äèñêîâûé ìåõàíè÷åñêèé òîðìîç ñòîèò òàê æå, êàê õîðîøèé âèáðåéê. Òîðìîçà ñ àëè íåïðîáîâàë, íî ìåæåò òàì åñòü ÷òî-òî ñòîÿùåå. Ëó÷øèé ñðåäíèé òîðìîç — avid bb5, òîïîâûé — bb7.
Ïîäõîäÿò äëÿ âñåõ äèñöèïëèí, êðîìå ñêîðîñòíûõ ãîðíûõ, òàêèõ êàê ýíäóðî, ôðèðàéä è äàóíõèë.
Ïàðó ñëîâ î ðó÷êå ìåõàíè÷åñêèõ òîðìîçîâ, êàê äèñêîâûõ, òàê è âèáðåéêîâ.
Êàðòèíêà èç èíòåðíåòà, âðîäå ìàñèìàëüíî ïîíÿòíàÿ. Ðåãóëÿòîð òîðìîçíîé ðó÷êè äî ãðèïñû ðåãóëèðóåò ðàññîÿíèå ìåæäó ðó÷êîé è ðóëåì. Ãðèïñà òà õðåíü íà ðóëå, çà êîòîðóþ ñëåäóåò äåðæàòüñÿ. Ïîçââîëÿåò ñäåëàòü èñïîëüçîâàíèå òîðìîçà êîìôîðòíåå. Ðåãóëÿòîð òðîñà ñ êîíòðãàéêîé îçâîëÿåò íåìíîãî ïîäòÿíóòü òðîñ ïî ìåðå åãî ðàñòÿæåíèÿ (ñî âðåìåíåì îí ðàñòÿíåòñÿ). Ñàì òîðìîçíîé ðû÷àã áûâàåò äëèííûé (ïîä ìíîãî ïàëüöåâ) è êîðîòêèé (ïîä 1, ìàêñèìóì 2 ïàëüöà), íà ìåõàíèêå ïî÷òè âñåãäà äëèííûé.
Íó à òåïåðü ñàìàÿ èíòåðåñíàÿ ÷àñòü, ïðî êîòîðóþ ÷àùå âñåãî ñïðàøèâàþò. Ãèäðàâëèêà!
Âåëîñèïåäíûå ãèäðàâëè÷åñêèå òîðìîçà ïî ïðèíöèïó ðàáîòû ïðåäñòàâëÿþò ñîáîé ãèäðàâëè÷åñêèé ïðåññ, âñïîìèíàåì çàäà÷è ïî ôèçèêå çà 7-é êëàññ. òîðìîçíîå óñëèëèå ïðåîáðàçóåòñÿ ïîñðåäñòâîì ãèäðîñèñòåìû.
Ìàëåíüêèé öèëèíäð ðàñïîëîæåí â ðó÷êå è íàçûâàåòñÿ ìàòåð-öèëèíäð. Áîëüøîé öèëèíäð — íàøè ïîðøíè â êàëèïåðå.
Óñòðîéñòâî ñàìîé ñèñòåìû äîâîëüíî ïðîñòîå. Øòîê ýòî ìåòî êóäà äàâèò ðó÷êà ëèáî ÷åðåç ïðÿìîé, ëèáî ÷åðåç êóëà÷êîâûé ïðèâîä.
Êàê âèäíî ïî ñõåìå, äâèæóòñÿ îáà ïîðøíÿ, çàæèìàÿ ìåæäó ñîáîé ðîòîð, êîãäà ðó÷êà îòïóñêàåòñÿ âîçâðàòíàÿ ïðóæèíà âîçâðàùàåò ïîðøåíü â ìàñòåðöèëèíäðå îáðàòíî, à âìåñòå ñ íèì è ïîðøíè êàëèïåðà. Æåëåçêà ìåæäó êîëîäêàìè íå âîçâðàòíàÿ ïðóæèíà, îíà ñëóæèò äëÿ ïðèæèìà êîëîäîê ê ïîðøíÿì. Îò ðàçíèöû ìåæäó ðàçìåðàìè ïîðøíÿ â ìàñòåðöèëèíäðå è ïîðøíåé â êàëèïåðå çàâèñèò ìîùíîñòü òîðìîçà. Ìîäóëÿöèÿ çàâèñèò îò êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ è íåêîòîðûõ íåáîëüøèõ ôè÷ êàäîãî ïðîèçâîäèòåëÿ, íàïðèìåð SERVO WAVE ó øèìàíî èëè TPC Plus (Timing Port Closure), SwingLink ó SRAM. Îáû÷íî èìååò õîðîøóþ èëè îòëè÷íóþ ìîäóëÿöèþ è âûñîêóþ ìîùíîñòü. Òàêæå íåò íåîáõîäèìîñòè ÷òî-òî íàñòðàèâàòü, ïîäâîä êîëîäîê îñóùåñòâëÿåòñÿ àâòîìàòè÷åñêè. Íà äîðîãèõ ìîäåëÿõ åñòü íàñòðîéêè, âëèÿþùèå íà óäîáñòâî ýêñïëóàòàöèè, òàêèå êàê ðàññòîÿíèå ðó÷êè îò ðóëÿ è ñâîáîäíûé õîä. Âñå ÷òî êàñàåòñÿ êîëîäîê àíàëîãè÷íî äèñêîâîé ìåõàíèêå. Îäíàêî îñòàëüíîå îáñëóæèâàíèå òðåáóåò ñïåöèàëüíûõ èíñòðóìåíòîâ è íàâûêîâ, ÿ áû ñîâåòîâàë íîñèòü òàêèå òîðìîçà â ìàñòåðñêóþ. Ïðîêà÷èâàòü òîðìîçà (ìåíÿòü ìàñëî) íóæíî ðåãóëÿðíî, ÷àñòîòà çàâèñèò îò ìàñëà è óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè. DOT4 ìåíÿåòñÿ ðàç â 3-4 ãîäà, êàê â àâòîìîáèëå, DOT5.1 ìåíÿåòñÿ åæåãîäíî, ìèíåðàëüíîå ìàñëî ãäå-òî 2-4 ãîäà, âîçìíîæíî ïðèäåòñÿ ìåíÿòü ðàíüøå, íî ýòî ïî îùóùåíèÿì è ýêñïëóàòàöèè. íàïðèìåð ïîñëå ñèëüíî ïåðåãðåâà íåîáõîäèìî ïðîêà÷èâàòü òîðìîç, íî òàêîé ïåðåãðåâ â ãîðîäå íåâîçìîæåí. Òàêæå ãèäðàâëèêà ìîæåò ïëîõî ñåáÿ âåñòè íà ìîðîçå, âïëîòü äî ïðîòå÷åê è ó íå¸ îòñóòñòâóåò ïîëåâàÿ ðåìîíòîïðèãîäíîñòü.  îáùåì ãèäðàâëèêà îòëè÷íûå òîðìîçà, íî ñ âûñîêîé öåíîé è äîðîãèì îáñëóæèâàíèåì. Ïîäõîäÿò äëÿ âñåãî. Äåøåâàÿ ãèäðàâëèêà õóæå äîðîãîé ìåõàíèêè, ñòîÿò ïðèìåðíî îäèíàêîâî.
Ñóùåñòâóþò åù¸ ìåõàíèêî-ãèäðàâëè÷åñêèå òîðìîçà — ìàñòåð öèëèíäð íàõîäèòñÿ íà êàëèïåðå è ïðèâîäèòñÿ â äåöñòâè òðîñèêîì. Ðàñïðîñòðàíåíû ìàëî.
È íå ïîêóïàéòå ãèäðàâëèêó íà àëè, ñêîðåå âñåãî ïîæàëååòå.
Íåñêîëüêî ñëîâ ïðî òîðìîçíûå æèäêîñòè. Ñóùåñòâóåò 2 âèäà òîðìîçíûõ æèäêîñòåé: ìèíåðàëüíîå ìàñëî è DOT. Ìåæäó ñîáîé îíè íå ñîâìåñòèìû, ñîâñåì. Èõ íåëüçÿ ñìåøèâàòü, íåëüçÿ çàëèâàòü äîò â òîðìîçà ïîä ìèíåðàëêó è íàîáîðîò. Ïîëíîñòüþ âçàèìîçàìåíÿåìû DOT5.1, DOT4, DOT3, äîò5 ñþäà ìåøàòü íåëüçÿ, íî â òîðìîçà ïîä äîò åãî ëèòü ìîæíî, åñëè èõ õîðîøåíüêî ïðîìûòü. Íà êàðòèíêå ïðîèçâîäèòåëè(ïðî íèõ òîæå ñêàæó) è èñïîëüçóåìîå èìè ìàñëî. Ðàçíûå ìèíåðàëüíûå ìàñëà ëó÷øå íå ñìåøèâàòü, ïîñêîëüêó ïîä íèõ íåò íîðìàëüíûõ ñòàíäàðòîâ è ñîñòàâ ìîæåò çàìåòíî îòëè÷àòüñÿ. ÄÎÒ â òîðìîçà ëüþò îáû÷íî àâòîìîáèëüíûé èëè ôèðìåííûé. Ìèíåðàëêó êàê ïðàâèëî øèìàíîâñêóþ, îäíàêî å¸ ìîæíî çàìåíèòü àâòîìîáèëüíûì LHM+. Ñïîðû î òîì êàêîå ìàëî ëó÷øå àíàëîãè÷íû ñïîðàì iOS/Android. Åäèíñòâåííîå, åñëè âû íå æàðèòå òîðìîçà è íå ãîíèòåñü çà ñâåðõêðóòîé ìîäóëÿöèåé, íå èñïîëüçîâàòü äîò5.1 â ñâÿçè ñ íåîáõîäèìîñòüþ äîâîëüíî ÷àñòîé çàìåíû, ëåéòå äîò4 è íå ïàðüòåñü, îíî è äåøåâëå. Ïî÷åìó íóæíî ìåíÿòü òîðìîçóõó? Îòâåò ïðîñò — âîäà. Ìàñëà äîò ãèãðîñêîïè÷íû, êàçàëîñü áû â ãåðìåòè÷íóþ ãèäðîñèñòåìó âîäà íå ïðîíèêíåò, íî íåò, ïðîíèêàåò. Âîäà ñíèæàåò õàðàêòåðèñòèêè æèäêîñòè, òàêèå êàê òåìïåðàòóðà êèïåíèÿ è ñæèìàåìîñòü, à òàêæå ñíèæàåò àíòèêîððîçèéíûå ñâîéñòâà, íî áëàãî ó âåëîòîðìîçîâ âåçäå ïëàñòèê èëè àëëþìèíèé, êðîìå âîçâðàòíîé ïðóæèíû. Ìèíåðàëüíîå ìàñëî íå ãèãðîñêîïè÷íî, îäíàêî âîäà ñêàïëèâàåòñÿ âíèçó, ó êàëèïåðà, ÷òî ñèëüíî ñíèæàåò òåìïåðàòóðó êèïåíèÿ. Ó ñóõîé òîðìîçóõè 250-300 ãðàäóñîâ êèïåíèå, ó óâëàæåííîé (3%) 180 -230, ó óâëàæåíííîé(8%) 130-160. Ãðàôèêè âñòàâëÿòü íå ñòàë, îíè íè ê ÷åìó òóò.
Òàáëèöà ìàñåë è ïðîèçâîäèòåëåé:
Òåïåðü íåìíîãî î ïðîèçâîäèòåëÿõ.
Êàêîé èç íèõ ëó÷øå ÿ íå ñêàæó, ýòî âíîâü èç ðàçðÿäà àéôîí èëè àíäðîèä. Íèæå ïðåäñòàâëåíû ëîãîòèïû ñàìûõ èçâåñòíûõ ïðîèçâîäèòåëåé òîðìîçîâ. Èç íèõ ìîæíî âûäåëèòü òåêñòðî è êëàðêñ, îíè ïðîèçâîäÿò ñèëüíî áþäæåòíûå êîìïîíåíòû êàê ïðàâèëî íåîòëè÷àþùèåñÿ õîðîøèì êà÷åñòâîì è íàäåæíîñòüþ, êðîìå ðîòîðîâ, ðîòîðà ó íèõ íîðìàëüíûå, ïî êðàéíåé ìåðå íå ðâóòñÿ, êàê ñîâñåì êèòàéñêèå. Avid — òîðãîâàÿ ìàðêà êîìïàíèè SRAM îòâåäåííàÿ ÷èñòî ïîä òîðìîçà, ÷àñòü òîðìîçîâ âûïóñêàåòñÿ ïîä áðåíäîì àâèä, ÷àñòü ïîä ñîáñòâåííûì áðåíäîì êîìïàíèè. Hope — æóòêî ýëèòíûé è äîðîãîé áðåíä, èõ äåâèç (íåîôèöèàëüíî êîíå÷íî) — îòôðåçèðóåì âñå, ÷òî ìîæíî îòôðåçèðîâàòü, äà è ÷òî íåëüçÿ òîæå, îäíàêî ÷àñòî îíî òîãî ñòîèò. ß â äàííûé ìîìåíò ïîëüçóþñü òîðìîçàìè SRAM, Shimano è Hayes.
Òåïåðü íåìíîãî ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ è îïèñàíèé.
Shimano. Î íèõ îòäåëüíî òàê êàê ó âñåõ íà ñëóõó. Èõ òîðìîçà ìàðêèðóþòñÿ äîâîëüíî ïðîñòî M-xxx, íîâåøèøèå ñåðèè èìåþò ìàðêèðîâêó M-x000 (x=7,8,9) è åñòü 9020, ýòî âñå òîðìîçà òîïûõ ëèíååê è ñêîðåå âñåãî âàì îíè íå íóæíû. ß áû ñîâåòîâàë ê óñòàíîâêå òîðìîçà M-615, ìîæíî äåøåâëå M-445/447, íî íå ñòàâèòü äåøåâûå M-355 èëè 395. Ñ òîðìîçàìè øèìàíî ó âàñ áóäåò ìåíüøå âñåãî ïðîáëåì â ñâÿçè ñ èõ ðàñïðîñòðàíåíèåì.
Avid elixir. Õîðîøèå òîðìîçà, áîëüøèõ ïðîáëåì íå áóäåò îïÿòü æå èç-çà ðàñïðîñòðàíåííîñòè. Ñòàâèòü ñîâåòîâàë áû 5 è âûøå. Òàêæå õîðîøèå SRAM DB5, ó ìåíÿ òàêîé ñòîèò, ïðîáëåì íåò, ó äðóçåé ñòîÿò, ïðîáëåì òîäæå íåò. SRAM Level ìîæíî.
Ïðî êîëîäêè. Èõ îãðîìíûé çîîïàðê, äàæ òîðìîçà îäíîãî ïðîèçâîäèòåëÿ èìåþò ðàçíûå êîëîäêèþ Êîëîäêè ìîæíî ñòàâèòü êèòàéñêèå èáî îíè äåøåâûå. Êîëîäêè áûâàþò (ÿ î äèñêîâûõ òîðìîçàõ):
Organic-îðãàíè÷åñêèå (ñîäåðæàíèå ìåòàëëà ìåíüøå 30%), õîðîøàÿ ÷óâñòâèòåëüíîñòü è ìîäóëÿöèÿ, òèøèíà, íåêîòîðîå óõóäøåíèå ïðè ïëîõîé ïîãîäå, ïåðåãðåâ îïàñåí, íå èçíàøèâàþò ðîòîð.
Semi Metal — ïîëóìåòàëëè÷åñêèå(ñîäåðæàíèå ìåòàëëà îò 30% äî 60%) Õîðîøàÿ ÷óâñòâèòåëüíîñòü, èíîãäà ñêðèï, ïîãîäà íå îêàçûâàåò âëèÿíèå, ÷óòü õóæå ìîäóëÿöè, ÷óòü âûøå ìîùíîñòü, ïåðåãðåâ íå òàê ñòðàøåí, íåìíîãî èçíàøèâàþò ðîòîð.
Sintered — êàëåíûå(ñîäåðæàíèå ìåòàëëà áîëüøå 60%) ÷àñòî ñêðèïÿò, íå áîÿòñÿ ïåðåãðåâà, âûñîêàÿ ìîùíîñòü, èçíàøèâàþò ðîòîð.
Ceramic Compaund — êåðàìè÷åñêèå, ïîäõîäÿò òîëüêî äëÿ ñêîðîñòíûõ ãîðíûõ äèñöèïëèí, ò.ê. ðàáîòàòü íà÷èíàþò òîëüêî ïîñëå íàãðåâà. Ëþáÿò íàãðåâ. Òîëüêî äëÿ ãîð.
Íà êàðòèíêå äàëåêî íå âñå… Æëåçêà ýòî íå âîçâï=ðàòíàÿ ïðóæèíêà, à ïðèæèìíàÿ, ïðèæèìàåò êîëîäêè ê ïîðøíÿì, èíîãäà âìåñòî íå¸ ñòàâÿò ìàãíèò.
Ñòîèò ëè ñòàâèòü ãèäðàâëèêó?
Åñëè ñòîÿò íîðìàëüíûå âèáðåéêè èëè äèñêîâûå ìåõàíè÷åñêèå, òî ëèáî îñòàâü êàê åñòü, ëèáî ïîäóìà, ïîçâîëèò ëè áþäæåò ïîñòàâèòü íîðìàëüíóþ ãèäðàâëèêó.
Åñëè ó òåáÿ ñòîÿò äèñêîâûå ìåõàíè÷åñêèå òîðìîçà ïëîõîãî êà÷åñòâà, òî äà, åñòü ñìûñë ñìåíèòü, íî íà ìîäåëü ñðåäíåãî óðîâíÿ.
Åñëè âèáðåéêè. òî îöåíè áþäæåò, âåäü ïðèäåòñÿ ìåíÿòü åù¸ è âòóëêè.
Ñòîèò ëè ïîêóïàòü òîïîâóþ ãèäðàâëèêó â ãîðîäå?
Íåò, ëó÷øå ñìåíè êîëåñà, òîëêó áîëüøå.
Ïðî òîðìîæåíèå. Òîðìîçèòü íóæíî îäíîâðåìåííî äâóìÿ òîðìîçàìè, òàê ýôôåêòèâíåå, ïðè÷åì ïåðåäíèé îñíîâíîé, ïðè òîðìîæåíèè íà íåãî èäåò ïî÷òè âñÿ íàãðóçêà. Åñòü òåõíèêà ýôôåêòèâíîãî òîðìîæåíèÿ òîëüêî çàäíèì, íî îíà òðåáóåò ñïåöèàëüíûõ íàâûêîâ. íà òîðìîçíîé ðó÷êå äîëæíî íàõîäèòüñÿ 1-2 ïàëüöà (â íîðìå ïðè íîðìàëüíî ðàáîòàþùèõ òîðìîçàõ) íà ñàìîì å¸ êðàþ. Ðó÷êà ïðè íàæàòèè íå äîëæíà óïèðàòüñÿ â îñòàëüíûå ïàëüöû. íå ñòîèò áëîêèðîâàòü êîëåñà, ïîòåðÿåòå óïðàâëåíèå è óâåëè÷èòå òîðìîçíîé ïóòü, êîëåñà äîëæíû âðàùàòüñÿ íà ãðàíè îñòàíîâêè. Âû æå íå áëîêèðóåòå êîëåñà â ìàøèíå? Åñëè áîèòåñü ïåðåäíåãî òîðìîçà, òî íåìíîãî ïîòðåíèðóéòåñü, íàéäèòå ïóñòîé ó÷àñòîê è ïëàâíî íàæèìàéòå íà òîðìîç, ïî÷óâñòòâóéòå åãî, ïîéìèòå êàê îíà ðàáîòàåò è åçäèòü ñòàíåò áåçîïàñíåå.
Ïîëó÷èëîñü êàê-òî ìíîãî, ïëàíèðîâàë ãîðàçäî ìåíüøå. Íàäåþñü îáúÿñíèë ïîíÿòíî è äîñòóïíî. Õîòåëîñü áû óñëûøàòü îáðàòíóþ ñâÿçü.
Ñâÿçàòüñÿ ñî ìíîé ìîæíî â âê vk.com/id86903719
Ïîñò ïåðâûé, âîîáùå ìîé ïåðâûé äëèííîïîñò. Âîçìîæíî áóäóò åù¸ ïîäîáíûå ïîñòû, ýòî çàâèñèò îò âàñ.
Òàêæå ïðîøó ïðîéòè íåáîëüøîé îïðîñ îïðîñ, ñíà÷àëà îáùèå âîïðîñû, à â êîíöå âûáîð òåì íà áóäóùèå ïîñòû, åñëè òàêèå áóäóò.
Ñïàñèáî çà âíèìàíèå!
Ïðóøó ïðîùåíèÿ çà î÷åïÿòêè:)
Âñåì íåëîìàþùèõññÿ âåëîñèïåäîâ è ïðèÿòíîãî êàòàíèÿ!!!
Что такое тормозная система в машине.
Наверное, многим водителям знакома ситуация, когда, например, на дорогу неожиданно выбегает собака, кошка или любое другое животное. Согласитесь очень неприятный момент. Ведь у нас есть всего доля секунды, чтобы отреагировать на ситуацию. В этот момент большинство из нас, наверное, нажмут педаль тормоза, и мы будем уверенные в том, что машина мгновенно начнет останавливаться. Но почему мы уверены в тормозах? Как работает тормозная система в автомобиле? Давайте узнаем, как тормоза, используя науку, останавливает тяжелую машину.
Наука останавливаться
Перед вами парашютный тормоз снижает скорость и кинетическую энергию, для того чтобы катапультировавшийся летчик благополучно приземлился на землю.
Если вы двигаетесь у вас есть энергия — кинетическая энергия, если быть точным. Кинетическая энергия — это просто энергия, которой обладает объект, поскольку он имеет массу и скорость (скорость в определенном направлении). Чем больше у вас массы (чем тяжелее) и чем быстрее вы двигаетесь, тем больше у вас есть кинетической энергии.
Все это конечно хорошо. Но что делать, если вам вдруг нужно остановиться? Как же перейти от быстрого движения к тому, чтобы не двигаться вообще. Для этого вам необходимо избавиться от своей кинетической энергии.
Например, если вы прыгаете с высоты из летящего самолета, то лучший способ потерять энергию — это парашют. Благодаря гигантскому мешку ткани, который летит за вами, замедляет вас, уменьшая скорость и следовательно парашют помогает избавиться от вашей кинетической энергии.
В результате парашют позволяет вам спокойно приземлиться на землю целым и невредимым.
Кстати, мощные драгстер автомобили, которые являются рекордсменами по разгону с места, а также спорткары умеющие разгонятся до рекордных скоростей, также используют для остановки парашюты. Но большинство обычных автомобилей, как вы знаете, используют для остановки и снижения скорости традиционную гидравлическую тормозную систему, которая была изобретена еще в начале 20 века.
Разные тормоза для различных видов транспорта
В автомобилях, грузовиках, самолетах и поездах тормоза в целом работают в принципе одинаково. Также в мире существует множество других видов транспорта, которые также имеют похожий принцип торможения. Тормоза даже есть в ветровых турбинах. Вот краткое сравнение некоторых распространенных тормозных систем.
Велосипед
Если вы катаетесь на велосипеде вы знаете, что, разогнавшись, вам нечего бояться, так как когда вы захотите остановиться, вы воспользуетесь тормозом, предусмотренном в любом велотранспорте. Обычно для этого вы зажимаете тормозной рычаг на руле и велосипед начинает снижать скорость за счет того, что металлический трос, идущий от тормозного рычага, тянет небольшие суппорты, расположенные на колесе, заставляя толстые резиновые блоки прижиматься к колесу. В этот момент создается трение между тормозными резиновыми блоками и металлическим ободом колеса. В результате трения создается тепло и уменьшается кинетическая энергия вашего велосипеда. В итоге вы безопасно останавливаетесь.
Паровоз
Тормоза на паровозе работают, так же как и в автомобиле. На фотографии вы можете видеть тормоз. Он зажимает ведущие колеса локомотива, чтобы замедлить их. Но как же поезд останавливается, если на колесах нет шин? Ведь для остановки необходимо трение, в том числе и дорожной поверхностью?
Все просто. Так как локомотив имеет огромную массу, а его колеса не имеют резины трение создается именно из-за огромного веса, который давит на колеса, прижатые к металлическим рельсам. В результате трения металлических колес с металлическими рельсами также образуется большое количество тепла, которое и снижает кинетическую энергию двоящегося локомотива.
Мотоцикл
Мотоциклы обычно имеют дисковые тормоза, которые содержат тормозные диски, суппорт и тормозные колодки. Тормозной диск, как правило, имеет отверстия (или пазы). Принцип работы тормозов в мотоцикле прост: тормозная колодка, зажимается с помощью тросика, который, как и в велосипеде, может идти на рулевое колесо или на ножную педаль. Как только мотоциклист зажимает педаль тормоза или тормозной рычаг тросик прижимает колодки к тормозному диску. Отверстия в тормозном диске помогают рассеивать выделяемое тепло при трении.
Самолет
Самолеты имеют тормоза внутри своих колес. Это помогает остановить самолет на взлетно-посадочной полосе. Также в авиатехнике могут использоваться воздушные тормоза, которые увеличивают сопротивление воздуха, что в итоге и замедляет самолет во время полета. В том числе самолет может тормозить и за счет обратной тяги двигателей, если пилот включит реверс.
Ветровая турбина
Как мы уже сказали ветровые турбины также имеют тормозную систему. Она необходима, чтобы предотвращать слишком быстрое вращение роторов (пропеллеров). У большинства ветровых турбин есть анемометр, который измеряет скорость ветра. Если скорость ветра поднимается выше безопасного уровня, автоматически активируется тормоз, который и приводит к замедлению вращения пропеллеров, либо к их полной остановке.
К сожалению, высокие скорости ветра означают, что можно было бы получить больше энергии. Но безопасность всегда главнее.
Более детальный взгляд на автомобильные тормозные системы
Ранние автомобильные тормоза были удивительно примитивны по сегодняшним меркам. Вот простая система с трением 1910 года, изобретенная американцем Джоном Ставарцем.
Когда вы нажимаете на рычаг тормоза (обозначен на картинке желтым цветом), под заднее колесо (обозначено коричневым цветом) заезжает огромная тормозная колодка (синего цвета).
По сути, автомобиль садится на колодку-башмак, зубья которого сцепляются с дорожной поверхностью, в результате чего машина начинает замедляться и в конечном итоге остановится.
Большинство автомобилей имеют два или три разных типа тормозных систем. Обратите внимание на передние колеса вашей машины. За колесным диском вы увидите тормозные диски. Когда водитель нажимает педаль тормоза, с двух сторон тормозного диска зажимаются тормозные колодки из износостойкого материала.
В результате трения колодок с тормозными дисками образуется тепло, также снижается кинетическая энергия автомобиля, который в итоге начинает замедление. Как видите, тот же принцип, как и в мотоциклах и даже в велосипедных тормозах.
У некоторых автомобилей дисковые тормоза есть и на задних колесах. Но у многих автомобилей до сих пор на задних колесах установлены барабанные тормоза, которые работают несколько иначе. Вместо диска в таких тормозах используется тормозной барабан, внутри которого в полой области установлены также тормозные колодки, которые с помощью пружин и тормозных цилиндров при нажатии водителем педали тормоза прижимаются к поверхности барабана.
Ручной тормоз автомобиля тормозит задние колеса. Ручной тормоз активируется с помощью ручника расположенного внутри машины. Правда, по сравнению с нажатием педали тормоза, ручной тормоз менее эффективный и менее сильный.
У ускоряющего автомобиля есть масса энергии и когда вы активируете тормоза (неважно какие — барабанные, дисковые или ручной тормоз), то эта энергия превращается в тепло в результате трения тормозных колодок с барабанами или тормозными дисками.
Естественно из-за сильного трения барабаны и тормозные диски могут нагреваться до 500 °C и более! Вот почему барабаны или диски должны быть сделаны из таких материалов, которые не будут плавиться при высоких температурах. Например,для изготовления тормозных дисков, барабанов и тормозных колодок идеально подходят дорогие сплавы металлов, композиты или керамика.
Как работают тормоза в автомобиле
Картинка описание: Когда ваша нога нажимает педаль тормоза,тормозная жидкость в тормозной системе выжимается из узкого цилиндра в более широкий цилиндр. Эта система известна как гидравлическая система. Это позволяет значительно увеличить силу тормозного вашего усилия.
Теория…
Представьте себе, сколько вам нужно сил, чтобы остановить быстроходную машину. Простое нажатие педали тормоза не создало бы достаточной силы, чтобы активировать все четыре тормоза так, чтобы быстро остановить ваш автомобиль. Вот почему тормоза используют гидравлику: систему заполненных тормозной жидкостью трубок, которые и увеличивают ваше тормозное усилие. Также благодаря гидравлике тормозные усилия могут передаваться легко из одного места в другое за короткий срок.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваша нога, по сути, перемещает рычаг, который заставляет сдвинуть поршень в длинном узком тормозном цилиндре (главный тормозной цилиндр), который в свою очередь начинает двигать гидравлическую жидкость (тормозная жидкость) в сторону узкой трубки расположенной на конце тормозного цилиндра.
К этой трубке, как правило, подключены такого же диаметра трубки, идущие на каждый тормоз автомобиля. Далее тормозная жидкость по узким трубкам попадает в более объемные цилиндры, расположенные на колесах.
Поскольку тормозные цилиндры, расположенные на каждом колесе, намного больше, чем цилиндр, расположенный в тормозной системе сразу после педали тормоза, сила, которую вы изначально применили к педали тормоза, значительно увеличивается. В результате эта сила и сжимает тормозные колодки в каждом тормозе колеса.
На практике…
1. Ваша нога нажимает на педаль тормоза.
- 2. Когда педаль движется вниз, она толкает рычаг, который соединен с поршнем главного тормозного цилиндра.
- 3. Рычаг толкает поршень (синий на картинке) в узкий цилиндр, который заполнен гидравлической тормозной жидкостью (обозначена красным цветом). Когда поршень перемещается в цилиндре, он сжимает тормозную жидкость и толкает ее в узкое отверстие, расположенное в конце цилиндра, к которому подсоединена трубка. Это происходит примерно так же, как ручной насос выжимает воздух из цилиндра в тонкий шланг.
- 4. В результате образовавшегося давления тормозная жидкость попадает в длинную тормозную магистраль, состоящую из тормозных трубок, которые подходят к каждому колесу. В результате нагнетенного давления главным тормозным цилиндром, тормозная жидкость в итоге достигает каждого колеса.
- 5. Далее жидкость под давлением попадает в тормозные цилиндры, расположенные в колесах, которые имеют больший размер, чем главный тормозной цилиндр (цилиндр в колесе обозначен, синим цветом).
- 6. Когда жидкость попадает в тормозной цилиндр, имеющий больший объем по сравнению с главным тормозным цилиндром, то сильно увеличивается тормозное усилие из-за разницы объемов цилиндров в тормозной системе.
- 7. В результате увеличенного давления жидкости поршень в тормозном цилиндре колеса зажимает тормозную колодку, прижимая ее к тормозному диску / барабану.
- 8. В результате трения тормозной колодки и тормозного диска начинается замедление колесного диска, что в конечном итоге и останавливает машину.
Наш простой пример показывает основной принцип работы гидравлической тормозной системы; на практике все немного сложнее.
На самом деле педаль тормоза фактически управляет четырьмя отдельными гидравлическими тормозными линиями, идущие на все четыре колеса. В нашем же примере мы показываем принцип работы тормозов на одном колесе автомобиля.
Для безопасности, как правило, во всех автомобилях используется два отдельных контура гидравлических тормозов. Это необходимо на тот случай, если вдруг из-за каких-то неисправностей вышел из строя один тормозной контур. В этом случае второй контур всей тормозной системы будет по-прежнему функционировать.
Кто изобрел гидравлические тормоза?
Гидравлические тормоза изобрел Малькольм Лугхед из Детройта, штат Мичиган, США в 1919 году. Выше вы можете видеть его улучшенную конструкцию гидравлической тормозной системы — середина 1920-х годов.
Эта система использует импульс (движущую силу) транспортного средства, чтобы обеспечить необходимое тормозное усилие для остановки машины. Эта сила толкает гидравлический поршень в цилиндре. Это первый в мире тормоз с электроприводом. То есть при нажатии педали тормоза поршень в цилиндре двигался не только за счет силы нажатия педали, но и благодаря движущейся силе транспорта.
Лугхэд и его брат Аллан были пионерами в авиастроении. Они основали компанию «Лугхед», известную как авиационное производственное предприятие.
Подпишитесь на наш канал, поделитесь мнением о материале и расскажите о